Particolare preoccupazione per i principianti è l'inibizione. L'accelerazione non è un problema, ma come posso rallentare? Ci sono molti modi per frenare sui rulli. Ma il nuovo arrivato difficilmente sarà in grado di nominarne anche un altro paio, tranne che per l'uso di un normale freno. Lo sci può ricordare "l'aratro", forse qualcuno offrirà di cadere. Ma in realtà, ci sono molti modi diversi per affrontare il problema. Ogni metodo di frenata dovrebbe essere elaborato a bassa velocità.
Utilizzando un freno standard
La frenatura di base è l'uso di mezzi regolari installati su ogni paio di pattini. Sebbene questo metodo sia suggerito come il principale, è piuttosto complicato e richiede la capacità di mantenere l'equilibrio, e sarà anche richiesto un buon coordinamento.
Durante la guida, il rullo mette in avanti un po 'della gamba con il freno (a destra, per esempio). In questo caso, il peso viene trasferito a sinistra. A causa del raddrizzamento del ginocchio destro, la punta viene sollevata fino a quando il freno inizia a colpire l'asfalto. A causa della forza di attrito, la velocità viene ripristinata. Questo porta a una battuta d'arresto.
I principianti non dovrebbero rimuovere immediatamente il freno, perché per il giro in città potrebbe essere necessario: le condizioni non consentono sempre di utilizzare altri metodi di arresto. "Ranger" può impedire grandemente solo coloro che sono impegnati nello slalom.
Alcuni commenti su come imparare a frenare sui rulli
1. Per cominciare, devi imparare a mantenere l'equilibrio e guidare su una gamba.
2. Non premere bruscamente il freno e con molta forza, poiché ciò può causare perdita di equilibrio e ribaltamento. Il movimento dovrebbe essere regolare e la forza della pressione aumenterà gradualmente.
3. A volte il freno normale viene rimosso, perché può interferire con certi tipi di guida. Ad esempio, in slalom o quando fai acrobazie. Per pattinare in città è meglio lasciarlo.
4. Non è sempre possibile utilizzare un freno, ad esempio, in caso di emergenza, il ripristino della velocità potrebbe essere troppo lungo.
5. I pad vengono gradualmente cancellati, il che riduce l'efficacia del metodo, quindi è necessario modificarli in modo tempestivo.
Conclusione: non dovresti fare affidamento solo su un freno normale, ma devi essere in grado di usarlo.
Alternativa a "ranger"
Ci sono molte opzioni su come frenare sui rulli senza freni. Per comodità di percezione, possono essere divisi in gruppi: emergenza, per ridurre la velocità, per fermarsi a piccole, medie e forti accelerazioni. La capacità di utilizzare correttamente e combinare in modo competente diversi tipi di inibizione eviterà lesioni, salvando video. E anche risolvere un sacco di problemi dello sci urbano. Ad esempio, la domanda su come rallentare i rulli da un ottovolante.
Frenata d'emergenza
Ci sono diverse opzioni su come frenare sui rulli quasi istantaneamente, ma possono essere dolorose e traumatiche, quindi vengono utilizzate solo in casi eccezionali.
Decelerazione con caduta
- Ass-stop : usa il quinto punto. In questo caso, dovresti ricordare la tua sicurezza e cercare di raggruppare in modo da non colpire la parte posteriore della testa o strappare il coccige.
- Grass-stop - che corre sull'erba. Non è desiderabile provare a rotolare, quindi la probabilità di cadere è più alta. È necessario eseguire alcuni passaggi, che consentiranno di estinguere la velocità.
- Protezione-stop - caduta sulla protezione. Non è necessario avere paura, a. Su di esso lei ed è calcolato, quindi ha anche un design speciale per prevenire i traumi. L'unica cosa, ci possono essere graffi e crepe sugli scutes. Ma questo è il minore dei mali. Alla fine, puoi comprarne uno nuovo.
Frenando di un ostacolo
- Arresto di amici : frenando un amico quando il rullo entra, afferra o usa un'altra persona come ostacolo. È consigliabile avvisarlo in anticipo dei suoi piani, altrimenti c'è un'alta probabilità che entrambi siano sul terreno.
- Wall-stop - il muro è usato come ostacolo. Dobbiamo ricordare che non puoi avvicinarti ad un angolo di 90 gradi, dato che in questo caso il colpo sarà molto forte. È meglio avvicinarsi ad angolo acuto, su una tangente.
- La frenatura contro qualsiasi altro ostacolo è simile alla precedente. L'unica differenza è che per alcuni articoli, ad esempio, per un pilastro, puoi ancora afferrare.
Diminuzione graduale della velocità
A volte non c'è bisogno di frenate improvvise, ma di una diminuzione graduale della velocità. In questo caso, puoi usare "aratro" o "serpente". Queste sono le opzioni più semplici su come frenare sui rulli. Per i principianti, diventano principali per molto tempo.
Frenando con un "aratro" (V-stop) . Questo metodo è ben noto agli sciatori. È abbastanza semplice da eseguire, quindi i principianti lo padroneggiano uno dei primi. Hai bisogno di allargare le gambe ampiamente, e le calze dovrebbero essere puntate l'un l'altra, come con il piede torto. Tuttavia, non dovremmo permettere ai rulli di riunirsi completamente, lo sforzo muscolare dovrebbe prevenirlo. Inoltre, non si dovrebbe piegare pesantemente, il corpo deve essere tenuto dritto.
Per usare "snake" (o slalom) ci vuole un bel po 'di spazio sia in larghezza che in lunghezza. La frenata viene eseguita a causa di più piccole svolte: il rullo spinge il cavallo in avanti e trasferisce il peso del corpo a quello di supporto. Quindi le gambe cambiano ruolo. E così diverse volte. Più le virate sono acute e definite, più veloce e più efficiente diminuisce la velocità.
Ridurre la velocità può essere la seguente: uno skate si mette di fronte all'altro e periodicamente li riduce in modo che la ruota posteriore del primo rullo tocchi la parte anteriore del secondo. Il tweet rallenterà in modo efficace e sicuro.
Fermati a bassa velocità
Dopo la decelerazione, la frenata deve essere completata. Per fare ciò a bassa velocità, puoi t-stop o "arare". Queste sono buone opzioni per rispondere alla domanda su come frenare sui rulli in discesa.
Sulla superficie diretta, puoi usare un'altra manovra: spingere una gamba in avanti e posizionarla lungo il corso del movimento, seguita da una piccola spinta e una fermata istantanea. A bassa velocità, la probabilità di perdere l'equilibrio è zero. Per grandi e medi usi questo metodo è severamente proibito.
Un'altra opzione per fermarsi a bassa e media accelerazione è l' arresto dell'hockey . In questo caso, la gamba d'attacco avanza bruscamente e, per così dire, taglia la gamba di supporto. Eseguendo questo movimento, il front-end passerà un quarto di cerchio. Più forte è la pressione sul tallone, più efficace è questo elemento. Prima di spostarti per mantenere l'equilibrio, devi rilassarti un po '. Non ci sarà nulla di male se il rullo non ha il tempo di fermarsi per questo quarto di giro. Lascia che il piede scorra ulteriormente e la svolta continui. L'arresto avverrà un po 'più tardi, ad esempio, dopo un terzo del cerchio.
Come rimanere ad una velocità media
Per ogni modalità di velocità, ci sono modi per rallentare i rulli. Con un overclock medio è consigliabile utilizzare le seguenti opzioni.
- La frenata dopo svolta è una derivata del metodo precedente. Il rullo inizia a girare ad una velocità, togliendo la gamba d'attacco. Dal lato, questo movimento assomiglia a una bussola. Tutta la velocità passa all'esecuzione dell'elemento. In questo caso, è possibile ruotare sia 90 ° sia 180 °. Per utilizzare questo metodo di frenata, è necessaria un'ampia piattaforma.
- T-stop richiederà il possesso sicuro dei pattini, così come la possibilità di rimanere su una gamba sola. Tecnica di esecuzione: il rullo va dritto, quindi trasferisce il baricentro alla gamba di supporto, e il secondo rotola indietro e si mette perpendicolarmente al movimento. Si consiglia di inclinarsi leggermente in avanti per mantenere l'equilibrio. Questo è un modo molto efficace e veloce di frenare, e abbastanza semplice in esecuzione. L'unico inconveniente: le ruote vengono rapidamente cancellate.
- Frenare con un giro ti permette di fermarti molto velocemente, ma puoi usarlo solo per quelli che già cavalcano bene. Il peso viene trasferito sulla gamba di supporto, il secondo viene posizionato sulla ruota anteriore e ruotato dal tallone verso la persona che cammina ad angolo ottuso. Come risultato di queste azioni, il rullo si aprirà per inerzia. Qui devi guardare il tuo equilibrio, altrimenti puoi cadere sulla schiena. Inoltre, non mettere troppo impegno nella rotazione, l'inerzia sarà sufficiente.
Metodi di frenata ad alta velocità
Insieme allo sviluppo degli spot c'è il desiderio di viaggiare velocemente. Tuttavia, questo desiderio è molto pericoloso, se non sai come rallentare i rulli ad alta velocità. Per l'overclocking specifico, sono adatti i metodi di arresto specifici. Di norma, si tratta di diapositive diverse: diapositive.
- Power Stop (o Power-slide) - un modo piuttosto complesso, ma anche molto efficace di frenare. Il rullo gira sulla gamba di supporto di 180 °, piegandola al ginocchio. Il rullo di frenata in questo momento descrive l'arco ed è posto perpendicolare alla direzione del movimento, il che si traduce in una riduzione rapida ed efficace della velocità. C'è una seconda versione di questo elemento. Innanzitutto, accendere due gambe e quindi impostare il rullo di frenatura sul movimento.
- L'arresto parallelo nella descrizione sembra più semplice e comprensibile. Ma in pratica è, forse, il più complicato di tutti i metodi di inibizione. Il rullo ruota i pattini di 90 ° in modo che attraversino il corso del movimento. In questa posizione, devono essere trattenuti finché non si ferma. È consigliabile piegare le gambe sulle ginocchia, come in un semicerchio, che manterrà l'equilibrio e non cadrà.
Entrambi i metodi sono stati presi in prestito dall'hockey su ghiaccio e richiedono un alto livello di pattinaggio. Possono essere utilizzati solo ad alta velocità, con overclocking insufficiente, è quasi impossibile eseguire correttamente gli elementi, a causa di ciò che saranno inefficaci, e il livello di pericolo traumatico aumenterà più volte.
Questi sono i modi principali per fermarsi. Sapere come frenare correttamente sui rulli, non solo può prevenire gli infortuni, ma anche salvare vite umane. Spesso ci sono momenti in cui il rullo non affronta la velocità e vola sulla carreggiata o batte i pedoni. Un ampio arsenale di modi di frenare esausti aiuterà ad evitare tali situazioni. Inoltre, la velocità deve essere presa in considerazione per decidere come frenare sui rulli in ogni caso, poiché ciò consentirà l'utilizzo delle tecniche di arresto più adatte.